Effektiva engagerade och tillgängliga

Blåljus har tidigare beskrivit hur poliser som ingripit mot motorcyklister fått skulden när MC-förarna valt att fly och sedermera kört över sin förmåga. Läs tex här eller här eller här.

DN har ett reportage om att Polisen skall hårdbevaka mc-förare i sommar. I artikeln beskrivs problematiken med att en del motorcyklister bland annat överträder gällande hastighetsbestämmelser, samt att andra gör det ofta och på ett extremt sätt och att de då är svåra att se i tid för bilister. DN berättar att polisens övervakning av motorcyklister i sommar kommer att ske på olika sätt, både civilt och uniformerat och med civila bilar och motorcyklar.

Bengt Svensson, kommissarie för trafikfrågor vid RPS uttalar sig för tidningen:

"Vi har olika sätt att angripa det här på. Vi försöker bara att inte jaga, utan att vara listigare än så. Kanske genom att mer dolt iaktta och ta identiteter på fordon. Det finns ett antal olika tillvägagångssätt som vi använder för att komma åt dem som inte vill följa lagar och regler."

Senare i artikeln beskriver han mer om vilka metoder polisen skall använda:

"De som kör riktigt extremt har inte ens registreringsskylt på för att kunna undkomma övervakningen. Men det går ju att fotografera och titta på och känna igen personer när de står och pratar utan hjälm på sig på de här samlingsplatserna."

Blåljus kommentar:

Många poliser är engagerade när det gäller att stoppa fordon som inte stannar frivilligt. Det effektiva sättet torde vara att stoppa färden fysiskt med ett polisfordon. Men frågan är, med RPS nya satsning på dold övervakning, fotografering, civila fordon av olika slag o s v hur många poliser som kommer att vara tillgängliga under sommarsemesterperioden... Och hur många fotograferade MC-förare som svenska domstolar kommer att anse överbevisade om trafikbrott.

Blåljus påminner även om vad Statsministern apropå Polisens effektivitet påpekade för sina partianhängare och Sveriges poliser på Sverigedagarna för ett par månader sedan:

– Det är inte bara en fråga om resurser, det är också en fråga om att anstränga sig till det yttersta varje dag för att använda den lagstiftning vi har.

När det gäller den tredje Blåljusartikeln ovan om HD:s dom mot en polis som prejade en flyende MC, finner jag det tänkvärt, att tiden mellan den "godkända" prejningen och den prejning som enligt HD innebar tjänstefel var 30 sekunder. På den tiden skulle alltså patrullen upprätta kontakt och få Vakthavande Befäl att fatta beslutet om prejning enligt HD. Å andra sidan tog det två år för Tingsrätten att fälla, Hovrätten att fria, och ytterligare två år för Högsta domstolen att slutgiltigt döma polisen för att denne försökte göra sitt jobb.

Undrar hur engagerad, effektiv och tillgänglig polismannen var under den tiden...

Mot bakgrund av den redovisning av rättsfall som inleder denna artikel, manar Blåljus till största försiktighet i polisernas ambition att vara effektiva. Tillräckligt många poliser har dyrt fått betala för att de velat utföra sitt jobb!

Tommy Hansson