KRÖNIKA: Polisbilsförare dåligt utbildade

KRÖNIKA:

Polisbilsförare

dåligt utbildade

Varför ska polisbilsförare vara sämre utbildade än buss- och lastbilsförare?Låt det europeiska kravet om yrkeskompetensbeviset också gälla förare av utryckningsfordon ex. polisbilsförare menar Jörgen Lundälv, docent i trafikmedicin vid Umeå universitet (bilden nedan th) och Christer Philipson, tidigare samordnare av  trafiksäkerhetsarbetet vid Polismyndigheten i Västra Götaland, idag konsult på företaget ”Körglädje och Säkerhet i Sydväst” (bilden nedan tv). De fortsätter:

Stora skillnader råder bland yrkesförare i Sverige just nu. Ett lågvattenmärke är den förarutbildning som dagens unga polisaspiranter tvingas genomgå runtom i landet. Det är allvarligt med tanke på att varje polisman måste agera förebild i trafiken utan att ha adekvat utbildning och därmed riskeras bilkörning få en allt lägre status. Både stat och kommuner borde vara ledande på trafiksäkerhetsområdet och ge utbildning till utryckningsförare som alla andra yrkesförare har för att klara sitt föraruppdrag. Att snåla in här kommer att straffa sig i skadekostnaderna för såväl fordon som det lidande som personskador innebär.

Lagen hård

Förare av buss och tung lastbil i yrkestrafik har fått en rejäl skjuts av den nya lagen om krav på yrkeskompetens. Lagen gäller redan bussförare och i september i år kommer den också att omfatta förare av tung lastbil i yrkestrafik. Lagen utgår från ett direktiv som hela EU antagit och som ger förare av transporterna med körkortsbehörigheterna C, CE, D och DE en rejäl statushöjning. De får ett yrkeskompetensbevis efter genomgången utbildning och det blir också en garanti att förarna är hållbart kunniga och kan klara av sitt föraruppdrag. Kravet på utbildning och yrkeskompetensbevis införs på samma gång i totalt 30 EU-länder. Lagen är så hård att ett företag som anlitar en förare som inte har yrkeskompetensbeviset kan dömas till böter.

Förbättra trafiksäkerheten

Den nya utbildningen kommer ganska snart att leda till en förbättrad trafiksäkerhet för yrkesförarna samtidigt som statusen höjs för olika föraryrken. Detta tjänar alla på. Men varför omfattas inte alla yrkesförarkategorier av den nya lagen? Vi är starkt oroliga för alla de utryckningsförare som dagligen använder polisbilen på vägarna. Varför omfattas inte de av den nya lagen? Varför tvingas unga och nya poliser få en lägre status och sämre förareutbildning än bussförare och förare av tung trafik? Det är enligt vår mening inte bara ett svaghetstecken sett ur lagstiftningens perspektiv utan också utifrån trafiksäkerhetsperspektivet.

Polisen måste utbildas

Vi kan idag se hur utbildningen av polisbilsförare under flera år minskat och att utbildningsinnehållet knappast har blivit till bättre. Däremot har vi kvar olyckor med polisbilar som drabbar enskilda polismän, andra trafikantgrupper m.fl. Vi menar att särskilt  polisen borde omfattas av den nya lagen,  då skulle varje polisman i yttre tjänst utbildas för att erhålla yrkeskompetensbeviset som  gäller i fem år. Därefter skulle polismannen genomgå vidare utbildning för att få ett förnyat bevis.

Årlig fortbildning

Vid sidan av 5-års-regeln menar vi att det borde ställas ännu högre krav på polisbilsföraren vad gäller förmåga att köra polisbil men också en kontroll av medicinska förutsättningar. Varje polisman måste i sin tjänsteutövning kunna klara av att hantera två dödliga vapen; tjänstevapnet och polisbilen. Varje polis måste årligen genomföra kompetensskjutning för att få behålla sitt tjänstevapen. Vi menar att varje polisman årligen skulle tvingas genomgå en fortbildning för att få fortsätta köra polisbil.

Reformera utan kunskap

Som vi ser det är det omöjligt att införa en ny nationell polisbilsförarutbildning eftersom arbetsgivaren (Rikspolisstyrelsen) inte har någon kontroll och uppföljning av utvecklingen av olyckor och skador med polisbilar. Vid Umeå universitet pågår en nationell studie av sådana olyckor under 11 år som ska bli klar i slutet av året. Yrkeskompetens för förare, skaderegistrering och kontroll av konsekvenser av olyckorna måste vara ett underlag för en ny reformering av den svenska polisbilsförarutbildningen. Målet måste vara en enhetlig kvalitetssäkrad förareutbildning för poliser imorgon; i Sverige men också inom samtliga EU-länder.

JÖRGEN LUNDÄLV OCH CHRISTER PHILIPSON